Проверяем исправность коробки-автомат

При эксплуатации автомобиля, наделенного коробкой-автомат, регулировок не требуется. Если своевременно обслуживать установку, гарантируется длительная безотказная работа механизма. Данное оборудование требует деликатного и грамотного обращения. Основными причинами поломок коробки считается неграмотная эксплуатация, некачественный уход. Многие хотят установить замок кпп для безопасности, а делать это нужно у настоящих профессионалов. Устройство выступает совокупностью различных элементов, которые нужно обслуживать.

Когда поломка происходит в электронном фрагменте трансмиссии, происходит пуск аварийных эксплуатационных программ. Если неисправность значительная, «автомат» перестраивается формат аварийной работы. Моментально следует 3 передача, автомашина движется безопасно.

Причинами механических недугов становятся следующие обстоятельства:

Реально самому выяснить неисправность узла. Можно прослушать работу установки, оценить целостность шлейфа на ЭБУ, соленоидов, зачистить датчики от масла. Выставляем необходимый уровень жидкости, меняем состав.

Затем производим тактильный контакт с коробкой. Анализируем коды при диагностике, рассматриваем электроцепь.

Иногда приходится снимать поддон. Давление оценивается в линиях, проводятся столл-тесты. Осуществив значительный пробег, изнашиваются исходники установки.

Можно разобрать конструкцию. К такому решению приходят, когда состояние аварийное, фрикционы пробуксовывают. Стоит уточнить момент переключения передач. С переключением селектора коробки, операция в норме достигается за 1,5 сек. Должен произойти толчок мягкий. При перемещении рычага не допускаем ударов, толчков, вибрации. Ускорению будет возрастать пропорционально частоте вращения вала.